Selamlar milet, bu ara bizim tayfa sürekli yamaç yukarı çıkmaya çalışıyor, yaşadığım kazayı aktarmak istiyorum ki sonuçlardan tecrübe kazanalım.... Bu anlamda ilk kaza raporum. Umarım son olur...

2 Hafta önce adının niye recai olduğunu hala bilmediğim tepede saat 11 sularında ters çalışmaya başladım. Gazi, uçuş kulübü, hacettepe, ODTÜ herkesler yamaçta. Hava stabil sürekli 15 km. doğu rüzgarı, her seviyede pilot mevcut ve millet mutlu mutlu panayır havasında takılıyo. Hava güzel, ortam süper : )

Bende kanadım ile güzel güzel oynuyorum. Kafanda da sürekli yukarı tepemde kanat ile çıkmak var.( yeni denemeye başladım da ) Uçmak çok önemli değil, ama yukarı kanat ile çıkmalıyım. Biraz takılıp yavaş yavaş yamaca doğru yaklaşmaya başladım. Bu konuda riskleri de farkındayım, ne yapmam gerektiğininde teorik bilgisi mevcut ( bence! )

Şöyle sıralayım;

> istemeden uçuşa başlayabilirim. Uçan/yeni kalkmış diğer kanatlara dikkat et !

> Kanadı düşürdüğüm bazı zamanlar kanat kravatlı tepeye geliyor. Bu durumda kalkış olmadan iptal etmeliyim.

> Yukarıdan süzülen başlangıçlar var, dolayısıyla onların kalkış hattına girmemeliyim

> Şu an darbe yok ama olursa beni sürükleyebilir.

Neyse, tepemde kanat düz duruyorum, hafif fren ile geri geri gitmeye çalışırken kanat sağ tarafıma doğru slayt oldu. toplayabilirm diyerek kanada dönmedim, sol kolona ağırlık verdim, sağ freni sıfırladım, sol freni çektim. Kalkış sırasında kanat bu kadar çok slayt olsa riske girmez kanada döner hemen kanadı söndürürdüm. Ama kafada tepeye çıkmak varya.... kanat sağ tarafa doğru beni sürüklemeye başladı. ben altına girmeye çalıştım(!) ama kanat ileri doğru da uçuşa başlamıştı(burası biraz karanlık) ve çok dengesiz bir kalkış yaptım ve neredeyse yamaca paralel çok hızlı havalandım. Eğer uçtuğum doğrultuda ( benim gibi tepeye çıkan bir kanat vardı ) başka bir kanat olmasaydı durumu kurtarabilirdim. Ama vardı ! 1 sn. sonra diğer kanadın hücreleri ile göz göze geldim. İçine dolandım ve pilotu da yerde sürüklemeye başladım. birkaç sn. sonra da benim kanadım (tabiki) öne atladı, bende yaklaşık 3-4 metreden yere çakıldım. Sol ayağımın üzerine bayaa sert bir şekilde vurdum.

Kaza olunca insan ister istemez kafada sürekli tekrar tekrar düşünüyor.
Aktarıyım : havada iken iki seçeneğim vardı. Son anda sola sert fren uygulayıp sola dönebilirdim. Sonuçta kanadımın spin sınırını biliyordum. Ya da diğer kanadın içine girdiğimde frenleri çekip kendi kanadımı yavaşlatabilirdim. stall seviyesinde belki düşüşüm daha yavaş olabilirdi. Ama asıl olarak kanada dönmeli ve beni sürüklemesine izin vermemeliydim. ( stall'muş, spin sınırıymış ne diyorum ben... )

Bence Kaza Nedeni : Kafayı sadece yukarı çıkmaya takmıştım ve bu durum ilk anda doğru hareketi yapmamı engelledi. Üzerine yerde çalışmanın verdiği fazla güveni de koyun.

Kırık olmaması, GAZİ'nin ilk yardım çantasının olması, sürüklediğim pilota zarar vermemiş olmam gerçekten çok büyük şanstı.ertesi gün yine tepedeydim.

Not: Geçen hafta (dün) yine recai'deyiz. Kanat tepede yukarı çıkan pilotlar var, birkaç sefer yeni uçan başlangıçlar ile çok yakın geçişler oldu. Üzerine konuşmamız gerek diye düşünüyorum, bu konuda da sözü ustalara bırakıyorum.

sevgiler,