Arkadaşlar,

Kasım 2010'da, Ayaş'ta, oldukça ölü bir havada kalkış yaptım. Bizim kulüpten herkesi yollamıştık. Sıra bendeydi. Tepede başka bir kulüpten (isim vermeyeyim ama siz anladınız) ve serbest takılan bir grup pilot izleyici de vardı.

İlk kalkışı iptal ettim çünkü rüzgar yok denecek kadar azdı ve ters kalkış için yetmemişti. Kanadı bohça yapıp tekrar serdim. Bir an önce kalkmak istiyordum, malum araç yola çıkmış, ekip inmiş vs. Ama fekat, benim bohçadan kanat mis gibi otlu çıkmış. Kanadımın esaslı bir şekilde kravat olduğunu farkettiğimde ise çok geçti. Herkez debelenmeme seyirci kalmış, kimse ağzını dahi açmamıştı! Bir yandan pompa yapıp, diğer yandan, kalkış yönümü kayalıklara doğru çevirmiş olup (mecburen) yusuf yusuf kalktım. Burada hata, şüphesiz benimdi. Çünkü kalkışımı tüm detayına kadar kontrol etmek yerine, bir sorun olursa birilerinin "nasılsa ses edeceğini" düşünmüştüm.

Özetle, bendenizin naçizane tavsiyesi (aslında hepimizin de bildiği ama zaman zaman atladığı), her zaman yalnız başına kalkacakmışız gibi kontrollerimizi çok dikkatli bir şekilde yapmamız.

a) Kuşanmak ve uçuş öncesi bilimum kontrolleri yapmak bir "ritüel" haline gelmeli. Herşey alışılagelen sıra bozulmadan, dikkat ve özenle yapılmalı.

b) Bu hazırlıkları yaparken çene çalmak bile, irili ufaklı ihmallere neden olabildiğinden, işimizi sessizce halletmekte fayda olacaktır.

c) Eldiven giyme, bohça yapma vb. durumlarda, kuşamınızı açmayınız (bacak ve göğüs kolonlarınızı), fren iplerini "her zaman" yerine doğru taktığınızdan emin olunuz.

d) Bohça vb. taşıma işlemlerinden sonra kanadı tekrar kontrol ediniz!

Keyifli Uçuşlar!

Gökçe